Hier nur Güterwagen für Normalspur (Spurweite 1435 mm)

Die Wagengattungen sind den Bahnverwaltungen zugeordnet, in deren Zeitraum sie konstruiert und beschafft wurden. Dabei ist nicht berücksichtigt, dass Wagen in ihrem Lebenszyklus sowohl technische Veränderungen, wie auch Anpassungen hinsichtlich des Anstriches und der Beschriftung unterlagen.
Die Preußischen Staatseisenbahnen beschafften die Güterwagen zentral durch das Königliche Eisenbahn-Zentralamt in Berlin, wozu Musterzeichnungen mit den Ansichten im Maßstab 1:40 und zahlreiche Blätter mit Musterzeichnungen zu den Baugruppen und Einzelheiten in abweichenden Maßstäben veröffentlicht wurden. Nach diesen Mustern erstellte eine Waggonbaufirma den kompletten Zeichnungssatz, den dann aller anderen Lieferanten erwarben.
In gleicher Weise handelte der Deutsche Staatsbahnwagenverband, in dem alle deutschen Länderbahnen einheitliche Konstruktionen von 11 Wagengattungen vereinbarten.
Der komplette Zeichnungssatz für jede Güterwagengattung ist durch die Deutsche Reichsbahn ab 1924 realisiert worden. Beibehalten wurden Ansichten der Wagen im Maßstab 1:40 auf denen aber nach den neu eingeführten DIN-Normen alle zugehörigen Baugruppenzeichnungen verzeichnet waren, auf denen dann die Untergruppen benannt wurden. Das System verästelte sich bis zum letzten Einzelteil.
Dazu war ein entsprechendes Codierungssystem der Blattnummern entstanden.