Personenzuglokomotive P 2

  Erste "Normalkonstruktion" für Personenzuglokomotiven von 1878
  Ausführung mit innerer oder äußerer Steuerung

  Musterzeichnung auf Blatt 15 und 16 der preußischen Normalien
  dort auch Zeichnungen für Radsätze

  Tender; 3 T 10,5

Personenzuglokomotive P 3.1

 Zweizylinder-Personenzug-Lokomotive mit vorderer Laufachse und zwei Treibachsen

Personenzuglokomotive P 3.2

 Nassdampf-Personenzug-Lokomotive mit Schlepptender
 Zweizylinder-Verbundtriebwerk
 Erstes Baujahr; 1887
 Musterzeichnungen mit Ansichten auf Blatt III.1.a
 Musterzeichnungen für Baugruppen auf Blätter VIII.a.1 bis VIII.a.6
 Musterzeichnungen für Ausrüstungen auf Blättern VII,1 bis VII.53

Tender: 3 T 10,5 oder 3 T 12

Personenzuglokomotive P 4.1

 Vierachsige Personenzug-Lokomotive mit Schlepptender
 Zweizylinder-Zwillings-Triebwerk
 Außensteuerung

 Modellbauzeichnungen auf Musterblätter 
 Zeichnungsoriginale
 Fotos
Tenderbauarten: 3 T 12 

Preußische Gattung P 4.2

Zweizylinder-Nassdampf-Lokomotive mit Drehgestell (Hannover´sche Bauart) und Verbundtriebwerk

Preußische Gattung P 6

 Heißdampf-Personenzug-Lokomotive mit Schlepptender
 Schmidt´scher Rauchröhren-Überhitzer 
 Zweizylinder-Zwillings-Triebwerk
 vorderes Krauss´sches Drhgestell

nur Übersichtszeichnungen

Tenderbauart: 4 T 16

Gattung P 8

 Heißdampf-Personenzug-Lokomotive mit Schlepptender
 Zweizylinder-Zwillings-Triebwerk
 Beschreibung der Bauart vom Reichsbahn-Zentralamt (1927)
 Modellbauzeichnungen mit Ansichten, Baugruppen und Bauteilen
Zeichnungsoriginale von Henschel & Sohn Cassel (ab 1926 Kassel)

Tenderbauart: 2´2´T 21,5 mit Fachwerk- oder Plattendrehgestellen

Preußische Gattung P 10

 Heißdampf-Personenzug-Lokomotive mit Schlepptender
 Dreizylindertriebwerk (Drilling)
 Beschreibung der Bauart vom Reichsbahn-Zentralamt (1929)
 Modellbauzeichnungen mit Ansichten und Baugruppen
 Zeichnungsoriginale der Firma A. Borsig, Berlin

Tenderbauart: 2´2´T 31,5 mit Fachwerkdrehgestellen