Zu den Einheits-Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft wurden auch Einheitstender konstruiert und beschafft. Den Anfang machte der vierachsige Tender für 30 m³ Wasserinhalt, mit nur einem Drehgestell und zwei fest im Rahmen gelagerten, hinteren Achsen. Für Personen- und Güterzuglokomotiven auf Nebenbahnen mit maximal 15 Tonnen Achslast, entstand ein dreiachsige Tender mit 16 m³ Wasserinhalt.
Für stromlininverkleidete Schnellzuglokomotiven mit hohen Geschwindigkeiten wurden auch deren Tender mit Stromschalen geliefert.

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