Ab 1890 bis 1918 entstand diese Bauart Zwillings-Doppellokomotiven für die preußischen Heeresfeldbahnen. Viele deutsche Lokomotivfabriken lieferten solche Lokomotiven. Auch für die japanische Armee wurden Lokomotiven geliefert. Die Lokomotiven ließen sich auch einzeln verwenden, Dafür gilt der Name „Illing“. Bei Bedarf konnten die Lokomotiven mit einem vierachsigen Wassertender gekuppelt werden.