Zwei- und Dreiachsig 1896 - 1900

Ab 1896 erfolgte eine umfangreiche Erneuerung des Wagenparkes auch für die zwei- und dreiachsigen Abteilwagen. Dabei nahmen die Bauarten mit dreiachsigen Untergestellen stark zu. In den Untergestellen wurden wahlweise auch Lenkachsen in vergrößerten Achsständen vorgesehen. In den Wagenkästen auch der 3. Klasse gab es neben den Türen feste Fenster. Der Lüftungsaufsatz erhielt ein umlaufendes Geländer.

Alle zu diesen Abteilwagen zutreffenden und verfügbaren Musterzeichnungen sind hier unten sichtbar. Dort sind auch die Zeichnungen zum
Untergestell Wagenkasten, Türen, Fenstern, Abteilausstattung und anderen technischen Details des einzelnen Wagens eingebettet.

Ergänzend hierzu sind die Zeichnungen für die Anschriften und Schilder für die Abteilwagen aus dieser Zeit hier zusammengefasst

Zweiachsig 1./2. Klasse ohne Abort Blatt I.9 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung in Abteil C 6 Plätze 1. Klasse,Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Zweiachsig 3. Klasse ohne Abort Blatt I.15 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Zweiachsig 3. Klasse 1 Abort Blatt I.16 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Abort nur für Abteile C/D, Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Zweiachsig 3. Klasse 2 Aborte Blatt I.19 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Abteil C und F ohne Abort, Ventilationsaufsatz mit Geländer,
Dreiachsig 1./2. Klasse 5 Abteile Blatt I.11 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung in Abteil C 6 Plätze 1. Klasse,Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Dreiachsig 1./2. Klasse 1 Abort Blatt I.10 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung in Abteil C 5 Plätze 1. Klasse,Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Dreiachsig 1./2. Klasse 2 Aborte Blatt I.12 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung in Abteil C 5 Plätze 1. Klasse,Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Dreiachsig 2.-3. Klasse 2 Aborte Blatt I.14 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Abteile E/F ohne Abort, Ventilationsaufsatz mit Geländer,
Dreiachsig 3. Klasse ohne Abort Blatt I.18 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Stadtbahnwagen 2. Klasse mit Bremserhaus Blatt I.11.a mit seitlichem Durchgang Wagen für Stadtbahn- und Vorortverkehr Lenkachsen, Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Stadtbahnwagen 2. Klasse ohne Bremserhaus Blatt I.11.b mit seitlichem Durchgang Wagen für Stadtbahn- und Vorortverkehr Lenkachsen, Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Stadtbahnwagen 3. Klasse mit Bremserhaus Blatt I.18.a mit seitlichem Durchgang Wagen für Stadtbahn- und Vorortverkehr Lenkachsen, Ventilationsaufsatz mit Geländer,
Stadtbahnwagen 3. Klasse ohne Bremserhaus Blatt I.18.b mit seitlichem Durchgang Wagen für Stadtbahn- und Vorortverkehr Lenkachsen, Ventilationsaufsatz mit Geländer,	Dreiachsig 3. Klasse 2 Aborte Blatt I.19 in der 2. Auflage von 1897 Wagen auch mit Bremserhaus, keine innere Verbindung Abteil C ohne Abort,Ventilationsaufsatz mit Geländer,

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