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Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_89.0_(1934)
Die Baureihe 89.0 war die kleinste Einheitslokomotive, die von der Reichsbahn in Dienst gestellt wurde. Während die Betriebsnummern 89 001–89 003 als Nassdampfmaschinen geliefert wurden, waren die restlichen sieben Heißdampflokomotiven.
Zunächst wurden drei Nassdampf- (89 001–003) und drei Heißdampflokomotiven (89 004–006) bestellt. Je ein Exemplar wurde im Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald erprobt. Aufgrund der Ergebnisse wurden vier Heißdampflokomotiven nachbestellt. 1944 kamen die 89 001, 004, 006, 007 und 010 nach Deutsch-Lissa in Schlesien, wo sie auch nach dem Krieg verblieben. Die polnische Staatsbahn PKP bezeichnete sie als TKh5. Auch die 002, 003 und 009 wurden in den späten 1940er Jahren auf Befehl der sowjetischen Militär-administration nach Polen abgegeben. Die 89 005 war zuletzt im Bw Leipzig West stationiert, die 89 008 im
Bw Dresden-Altstadt. Die polnischen Loks wurden bis 1954 ausgemustert.
Das letzte Exemplar dieser Baureihe, Lok 89 008, wurde 1968 im Bw Dresden-Altstadt außer Dienst gestellt und blieb für das Verkehrsmuseum Dresden als Traditionslokomotive erhalten. Seit 1992 befindet sich die Maschine im Besitz der Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde in Schwerin.
Die Lok war die erste deutsche Rangierlok, bei der die Schweißtechnik angewendet wurde und hatte eine Stahlfeuerbüchse. Der Wasserkasten war unter dem Kessel im Rahmen untergebracht, der Kohlenkasten auf der Rückseite des Führerhauses.
Für alle Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn wurden im Engeren Lokomotiv Normenausschuss (ELNA) ab 1918 ein mehrstufiges Nummernschema entwickelt. Zu den hier aufgeführten Hauptbaugruppen, sind weitere Untergruppen und Bauteilzeichnungen vorhanden.
Für die Baureihe 89 sind die Blätter:
Fld 02.01 Blatt 032 – Kesselanordnung für Heißdampflok
Fld 03.14 Blatt 017 – Rostanordnung
Fld 03.41 Blatt 010 – Regleranordnung
Fld 04.55 Blatt 024 – Anordnung und Rohrleitung zur Strahlpumpe
Fld 05.31 Blatt 010 – Rauchkammertür
Fld 07.01 Blatt 019 – Aschkasten
Fld 08.01 Blatt 019 – Rahmenanordnung
Fld 09.01 Blatt 012 – Vorderer Pufferträger
Fld 09.02 Blatt 09 - Hinterer Pufferträger
Fld 10.26 Blatt 01 – Puffer
Fld 12.02 Blatt 015 – Treibradsatz
Fld 12.04 Blatt 015 – Kuppelradsatz
Fld 14.01 Blatt 01 – Laufblechanordnung
Fld 15.01 Blatt 02 – Führerhaus
Fld 16.42 Blatt 02 – Kohlenkasten
Fld 17.02 Blatt 01 – Sandkasten
Fld 18.01 Blatt 02 – Kesselbekleidung
Fld 19.01 Blatt 014 – Zylinder
Fld 21.01 Blatt 02 – Steuerungsanordnung
Fld 22.01 Blatt 04 – Bremsgestängeanordnung
Fld 23.02 Blatt 02 – Führerstandsanordnung
Fld 24.21 Blatt 02 – Schilderanordnung
Fld 26.01 Blatt 02 – Anordnung der Dampfheizeinrichtung
Fld 26.901 Blatt 02 – Anordnung der elektrischen Beleuchtung
Fld 26.92 Blatt 02 – Anordnung der Rohrleitungen zur Lichtmaschine
Zu jeder Lokomotivgattung wurden so mehrere hundert Blätter Fertigungszeichnungen erforderlich.
Für die Konstruktionen der Einheitsbauarten zeigen die Blätter Eintragungen für mehrere Lokgattungen.
Kesselanordnung
Rauchkammertür Tenderlok Zusammenstellung
Aschkasten
Rahmenanordnung
Vorderer Pufferträger BR 89.0 Zusammenstellung
Hinterer Pufferträger BR 89 Zusammenstellung
Treibradsatz Baureihe 89.0 Zusammenstellung
Kuppelradsatz BR 89.0 Zusammenstellung
Zylinder Ø 420 mm BR 89.0 Zusammenstellung
Baureihe 89.0 Steuerung Zusammenstellung
Bremse Baureihe 89 Zusammenstellung
Schilderanordnung BR 89.0 Zusammenstellung
Baureihe 89.0 Laufblech Zusammenstellung
Führerhaus BR 89.0 Zusammenstellung
