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ELNA Dampflokomotiven
Im Engeren Lokomotiv Normen Ausschuss wurden gemeinsam mit deutschen Lokomotivfabriken und den Privatbahngesellschaften eine Typenreihe leichter Tenderlokomotiven entwickelt und in großer Zahl gebaut. Angestrebt wurden leistungsfähige Heißdampflokomotiven als Ersatz für die Länderbahnbauarten. Sie unterschieden sich im Fahrwerk, den Kesseln und damit verbundenen Leistungen und Geschwindigkeiten. Zu mehren Typen wurden auch verstärkte Bauarten geliefert.
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ELNA Type 1Zweizylinder Heißdampflokomotive als C-Kuppler für maximal 14 t Achslast. |
 ELNA Type 2Zweizylinder Heißdampf-Tenderlokomotive mit Laufachse für leichten Streckendienst. |
 ELNA Type 3Vierachsige leichte Tenderlokomotive in Heißdampfausführung, diese Bauart war für kürzere Einsatzstrecken vorgesehen, was an dem kleineren Rahmenwasserkasten deutlich wird. |
ELNA Type 4Dreiachsige Heißdampf-Tenderlokomotive mit größerer Leistung als Typ 1. Wurde bisher nirgends nachgewiesen, dass tatsächlich auch solche Typen geliefert wurden. |
 ELNA Type 5Heißdampf-Tenderlokomotive mit vorderer Laufachse, wurde von mehreren Fabriken geliefert. Auch in verstärkter Bauart geliefert. |
 ELNA Type 6Schwerste ELNA-Bauart, von verschiedenen Lokomotivfabriken geliefert, auch als Kriegsdampflok KDL 4 gebaut. |